國泰航空新任掌門人史樂山發力大陸貨運

國泰航空新任掌門人史樂山發力大陸貨運
據經濟之聲報道，中國國際航空股份有限公司與國泰航空有限公司貨運合資項目終於完成，股權重組後的中國國際貨運航空有限公司正式運營。剛剛覆新的國泰航空CEO史樂山談及此事春風滿面。
剛剛走馬上任的國泰航空公司CEO史樂山（John Slosar）是一個滿頭銀發的53歲美國人，一見面就雙手奉上自己的名片，並微笑著和你打招呼，一點也不像是一個年薪幾百萬港幣的高級管理者。史樂山已在國泰航空的母公司太古集團工作31年，2010年7月起兼任太古飲料主席。他目前同時擔任國泰航空公司、香港太古集團有限公司、太古股份有限公司及太古飲料董事。談及自己的職位變化，2007年7月起擔任國泰航空常小三通務總裁的史樂山說，行政總裁和常務總裁之間沒有很大的差別，從飲料轉到航空也沒有很大差別。
史樂山：如果你在你的工作中會得到很多的樂趣，你會把工作做得更好。在到國泰航空公司之前，作為太古飲料主席，我的公務飛行很頻繁，我也是國泰航空連續七年的最高級會員，這個經曆對我很重要，使我以消費者的身份審視國泰航空，而不是物流公司現在內部管理人員視角。而且無論是飲料還是航空，都是和消費都打交道的商業，所以消費者的感受是最重要的。
中國內地市場目前占國泰航空業務比重超過10%，香港則占約25%。史樂山是在國泰航空2010年取得盈利新高後，才接手行政總裁一職，他笑言任內首要目標是“做到離任時，國泰發展比目前更好”。所以，在他上任才一個多月，就促成國航和國泰航空的合資，打造了全新的國貨航，史樂山談起此事津津樂道，他說，中國會是未來10年的航空業發展傳奇，特別是內地與國際其它航空市場的客貨運往來會更為雙向。
史樂山：我們很高興可以參與到中國民航事業的發展中，尤其是貨運航空的發展中，要知道隨著中國的發展，過去10年我們從中國向外運貨很多，但是運回中國的數量卻很少，即使有也是一些農產品，水果之類，但是近來，我們向中國運貨的航班越來越多，而且附加值也越來越高，比如從米蘭來的PRADA皮包，所以我們看到了以中國為中心的雙向貨運機會。
在新組成的國貨航裏，國航持有51%的股權，國泰航空持有25%的股權及24%的經濟權益。中國國際貨運航空董事會有七位董事，其中四位由中國國航委任，三位由國泰航空委任。而且合資公司的貨機機隊短期內將達到12架波音747-400的貨機規模，並以上海為主要運營基地。確實以上海為核心的長三角地區貨量充足。據中國民用航空局2010年數據顯示，上海浦東、虹橋兩大機場貨郵吞吐量分別達到了322.8萬噸和48萬噸，在全國大陸貨運機場中分別排名第1位和第5位，貨郵吞吐量占據了全國總量的32%。因此，無論是東方航空全力打造的新中貨航、還是現在的國貨航，或者南方航空貨運均將上海視為主戰場。面對各方面的激烈競爭，史樂山的回答讓人感覺國泰會獨辟蹊徑。
史樂山：航空業一直都是競爭最強烈的市場，可以說沒什么規則可言，所以與其來把注意力放在本來就會一直存在的競爭上，我們會把注意力放在消費者身上，提高我們的各種各樣的服務來吸引顧客不斷地選擇國泰，比如安排更舒服合理的航班，包括推出新飛機、新座位、新候機室和飛機上網裝置，更換新的制服等等。